الخريطة الكاملة لأفضل خبراء مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا

لمن دخل هذا المقال بحثا عن أفضل المختصين بالمشاريع في تركيا؛ فإن هؤلاء هم الأفضل من وجهة نظرنا:

تواصل معهم مباشرة بالضغط هنا

مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا

تشهد تركيا زيادة هائلة في مختلف الصناعات، وخاصة في القطاع العسكري، حيث تكرس العديد من المصانع لزيادة  مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا وإنتاج مقاتلات أكثر قوة وقوة باستخدام أحدث التقنيات والتقنيات الأجنبية.

ويعد أحد أهم مشاريع الطائرات بدون طيار في تركيا، والمعروفة بأسماء كثيرة، منها الطائرة بدون طيار، فبجانب استخدامها العسكري، يتم استخدامها في القطاعات الصناعية والتجارية والترفيهية، بالإضافة إلى أنواع الطائرات المنتجة للخدمة في هذه المنطقة منها طائرة بيرقدار تي بي 2، بالإضافة إلى التعاقد مع العديد من الشركات الأجنبية للإنتاج المشترك، لإنتاج أهم أنواع الطائرات بدون طيار في تركيا، وعبر منصة “معروف” سنتعرف خلال المقال التالي مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا كل ما تريد أن تعرفه عن مشروع الطائرات المسيرة.

ماهي الطائرات المسيرة التركية

مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا من المعاني الأكثر استخداما للتعريف الطائرات المسيرة التركية هي أنها الطائرات بدون طيار وعن بعد الموجهة “طائرة بدون طيار أو” التي من خلال خطط الطيران التي تسيطر عليها جهاز كمبيوتر في هياكلها المدمجة، يتم توجيهها عن بعد، والمعروفة رسميا باسم الطائرات بدون طيار، أو الطيران المستقل، وتحلق من خلال الروبوت التي يتم التحكم فيها عن بعد.

طائرة المسيرة التركية تعمل على متن الطائرة جنبا إلى جنب مع أجهزة الاستشعار ونظام تحديد المواقع، وهو في الأصل ليست استخدامات جديدة ولكنها  كانت منذ عدة سنوات، وتستخدم لأغراض مختلفة وأصبحت الطائرات بدون طيارة مفيدة جدا في العديد من المجالات، لذلك أصبحت في الآونة الأخيرة أكثر شيوعا واستخدماُ في العديد من الدول في المجالات مختلفة، بما ساعد على نمو استخدامها أضعافا مضاعفة، وهناك طائرات للترفيه التجاري وتتميز أن لديها مسافة تحكم محدودة التي يمكن أن تقطع لبضع دقائق فقط، على العكس طائرات الدرونز التركية تلك المستخدمة في الجيش أو رسم الخرائط يمكن أن تطير والسيطرة عليها من مسافة لساعات في الهواء.

في التاريخ الحديث، كانت الأسلحة العسكرية الأكثر تطوراً، والمصدر الهام حالياً للتقدم في تكنولوجيا الطائرات، مرتبطة بشكل رئيسي بالجيش، واستخدمت أولاً لتحقيق أهداف مضادة للطائرات، وجمع المعلومات الاستخباراتية، ثم الأكثر إثارة للجدل كمنصات للأسلحة.

كما تستخدم الطائرة التركية الصنع  أيضا في مجموعة واسعة من الوظائف المدنية، من البحث والإنقاذ، والمراقبة، ومراقبة حركة المرور، وتتبع الغلاف الجوي ومكافحة الحرائق، إلى الطائرات بدون طيار الخاصة.

باستخدام الطائرة المسيرة التركية الجديدة يتم إجراء التصوير التجاري باستخدام الطائرات بدون طيار في الدراسات الأرضية، وكذلك تصوير الفيديو والزراعة من خلال التعامل مع شبكات استشعار الإنترنت، ويستخدم أيضًا في خدمات التوزيع.

وفي عام 1849 م بإيطاليا يعود تاريخ أول استخدام أول طائرة بدون طيار يتم التحكم فيها، ولاسلكيًا في الحرب العالمية الأولى في عام 1918، عندما كانت البندقية تكافح من أجل الاستقلال عن النمسا.

كما إعادة معالجة كاملة الحجم من DH82B DH82B، التي كانت مزودة بجهاز تحكم الراديو والمقعد الخلفي، ظهرت أول طائرة بدون طيار تستخدم على نطاق واسع في عام 1935.

تقليديا، يمكن نقل الطائرة من المقعد الأمامي، لكنها كانت تحلق عادة بدون طيار وتعرضت لقصف مدفعي أثناء التدريب، وبدأت المعدات في جذب اهتمام الجيش، لكنها كانت أيضا غير فعالة.

وقد تم بالفعل توفير العديد من الطائرات الشخصية بدون طيار، التي توفر ميزات فيديو عالية الدقة أو كاميرا ثابتة،  وطائرات قادرة على استخدامها في البيئات التجارية، لاستخدام المستهلكين.

في عام 2018، كشفت شركة بوينغ أنها طورت مفهومًا قادرًا على نقل ما يصل إلى 500 رطل من الحمولة لسيارة شحن جوي مستقل بدون طيار (CAV).

على الرغم من أن هناك عيوب واضحة تقتصر بشكل فعال على محطة أساسية، بسبب  إمدادات الطاقة المباشرة، يمكن للآخرين التغلب على المشكلة التي يطرحها الكثيرون عندما يتعلق الأمر بمصدر الطاقة، على سبيل المثال، مع سرعات نقل البيانات تصل إلى 200 ميغابت في الثانية، توفر محطة Elistair Safe-T بدون طيار 2.5 كيلوواط من الطاقة ويمكن أن تنتقل على ارتفاعات أكثر من 200 قدم.

في السنوات الأخيرة،  نمت  صناعة محركات الطائرات في تركيا  بشكل متزايد، لاسيما في القطاع العسكري المسلح والمحلي، بما أدي إلى تطور أيضاً بصناعة الطائرات بدون طيار تركيا نموا كبيرا، بداية من الطائرات الضخمة عالية التحليق والقنابل المحملة بالقنابل إلى الطائرات بدون طيار الصغيرة جداً ذات الطيران المنخفض القادرة على خلق أسراب قاتلة.

ربما تفيدك قراءة : مشروع مشغل خياطة في تركيا .. كن واثقا في المكسب مع 8 خبراء

كما كان هناك نصيب من هذا النمو طال طائرة حربية تركية الصنع بدون طيار، وتقوم أنقرة حالياً بتطوير عدد منها، والذي سيلعب عدة أدوار مختلفة للجيش التركي.

وقد أظهرت الطائرات المسلحة التركية بيركدار TP2 وInka-S قوتها ومظهرها في العمليات القتالية،،  بزيادة  عدد من المهارات لجلب الصواريخ الثقيلة والقوية ومكافحة الدبابات العملاقة إلى مناطق محددة.

وقد أكملت طائرة أكسونغور، التي صممتها شركة الطيران التركية “تاي”، رحلة تجريبية استغرقت 28 ساعة وفقاً للصواريخ الموجهة من طراز “مام-إل” التركية الصنع من طراز “إيه تي 2″، وهي حمولة أكبر بكثير مما يمكن أن تتحمله شركة “بايراكتار ت2″، وهي نقلة أخرى في مجال التطور، مع جناحين من 65 قدما، وبايراكتار أكينجي واسعة جدا، ويمكن أن تحمل حتى MAM-L الذخيرة والقنابل التقليدية أكبر من الطائرات المقاتلة التركية، مثل مارك 82.

تركيا لديها 45000 طائرة، مع زيادة الدولة لتعزيز أنشطتها، وذلك وفقا لبيانات من منظم الطيران المدني، في قطاعي الطيران والتكنولوجيا.

لذلك إذا كنت تريد أن تقوم بمشروع الطائرات المسيرة التريكة فانت تحتاج إلى مكاتب دراسات الجدوى للمشاريع متخصصين لمعرفة كافة المعلومات التي تحتاجها لتنفيذ المشروع، ومن افضل المكاتب بالسعودية:

• مكتب المستشار لتطوير الأعمال:
• مؤسسة سنابل الإبداع لدراسات الجدوى:

للتواصل معهم لإعداد دراسة جدوى مشروع في تركيا عبر الرابط التالي: أضغط هنا

طائرات الدرون التركية

تحتل تركيا مكان الصدارة في إنتاج الطائرات بدون طيار، وتحتل الآن المرتبة الأولى في قائمة الدول الخمس في تصنيع هذا النوع من الطائرات، الذي كان أحد أكثر الوسائل فعالية للقتال في الحروب الأخيرة.

وتعمل الحكومة على تطوير هذا النوع من الطائرات وتعمل على زيادة قدرة طائرة “عنقة” على ربط والسيطرة على القمر الصناعي التركي “تركسات” من هناك.

الطائرة المسيرة التركية  هي الأسرع من الصوت هي مشروع مبتكر تهدف أنقرة إلى إبرازه من خلال تشجيع العديد من الدول الاستيراد من تركيا للطائرات، الأمر سيغير بشكل كبير الطريقة التي يعيش بها الناس، خاصة أن هناك العديد من الطرق التي سيستخدم فيها الطائرة بدون طيار، ومنها:

• للإنترنت:  ظهر في الفترة الأخيرة العديد ممولين مشاريع في تركيا لتمويل الباحثون والباحثون من أجل إعداد الطائرات بدون طيار للعيش في السماء لمدة عام، ليكونوا قادرين على خدمة المناطق الريفية أو مناطق الطوارئ بشبكات الجيل الخامس، وفي هذه المهمة، استخدم الخبراء طائرة شمسية بدون طيار يتم التحكم فيها عن بعد وزنها 150 كيلوغراما فقط.

2- للتأمين: تستخدم شركات التأمين “الطائرة بدون طيار” تجارياً للتحقق من حجم الأضرار المبلغ عنها في المنطقة، ولتصوير الصور بشكل أوضح للمناطق المتضررة والتدقيق في ما أُبلغ عنه من تدمير، يمكن الاعتماد على الطائرات بدون طيار.

3- البيع: يتم استخدام  “الطائرة بدون ” لإرسال الطلبات إلى المستهلكين في فترة قصيرة جدا، وبعض شركات السوبر ماركت، ستتمكن “طائرة المسيرة” من إنتاج الطلبات التي يتم إكمالها “بعد 30 دقيقة من الشراء” وهذا سيحافظ على المجتمع.

5- الطوارئ: لأسباب صحية، يمكن تشغيل “الطائرات بدون طيار” من خلال تقديم معدات الطوارئ وإنقاذ الأرواح والبحث عن المفقودين.

ربما تفيدك قراءة : مشروع مخبز في تركيا .. كل ما تريد معرفته عن خبراء التخطبط

ويمكن استخدام الطائرات المسيرة في المستقبل للاستجابة لحالات الطوارئ.

6- الزراعة: من أجل مساعدة المزارعين على الاستفادة بشكل أفضل من الحيز الزراعي، قد تلعب الطائرات بدون طيار دوراً في ذلك.

العديد من الشركات العاملة في هذا المجال تستخدم الطائرات بدون طيار، حيث تستخدم تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لتتبع الماشية والمحاصيل الزراعية أو لنشر الأسمدة.

صناعة الطائرات المسيرة في تركيا

تعد صناعة الطائرات المسيرة من مشاريع عملاقة في تركيا لذلك عليك فهم كيفية طيرانها، الطائرات بدون طيار هي من بين الآلات الأكثر تطورا في مجال الطيران والالكترونيات والروبوتات اليوم، نحن بحاجة إلى معرفة بعض الحقائق المحددة حول هيكلها التكويني، وهي التي شيدت من مختلف المواد المركبة الخفيفة من أجل تحسين القدرة على المناورة في الطيران وتقليل الوزن، ويمكن حتى أن تكون مزودة مجموعة من المعدات الإضافية، مثل الكاميرات الموجهة لتحديد المواقع، والصواريخ، وخدمات نظام تحديد المواقع، والتطبيقات والمعدات لأنظمة الملاحة وأجهزة الاستشعار وغيرها الكثير.

ويمكن التحكم في طائرة TFX التركية  والغالبية العظمى من النماذج الحالية يدويًا والتحكم فيها عن طريق التحكم عن بعد أو من مقصورات الأرضيات الخاصة، لأنها تأتي في مجموعة واسعة من الأشكال والأحجام والوظائف المختلفة.

هذه الطائرات هي مثالية أيضا للأطفال لأنها بسيطة جدا للسيطرة، وهناك العديد من الاختلافات في بنائها، ولكن المكونات الأساسية يجب أن يكون لديك هي إطار المحرك للماء، وضوابط الطيران والمحرك، والمحركات، الارسال والاستقبال، والمراوح، والبطارية أو بعض مصادر الطاقة الأخرى، والإصدارات التجارية تأتي في أحجام محدودة ولها تكوين أبسط.

نعم، في إطاراتها المعدنية أو البلاستيكية، فإنه يمكن ملء عدد من الأدوات، ومعظمها على استعداد للطيران عند الشراء، والتمتع ركوب مستقرة للغاية، ويمكن أن تحوم وتنفيذ حركات البهلوانية المختلفة في الهواء،

أما بالنسبة لمدى ما يمكن أن تسافر طائرتك يعتمد على المكان الذي كنت تطير، فضلا عن خط البصر، وقد تم بناء طائرات الشحن بدون طيار من قبل صناعة الطيران التركية،

وباختصار، بدأت هيئة المشتريات التركية (أو SSB) برنامجا لشراء طائرات بدون طيار ذات قدرة عمودية على الهبوط والإقلاع في يونيو 2018،

كان طالب تركي يبلغ من العمر 26 عامًا حاصل على درجة الدكتوراه من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يحاول الحصول على تمويل لطائرة بدون طيار طورها، عندما كانت الولاية تبذل جهودًا للنمو المحلي.

قام سلجوق بيركدار بترفي مجموعة من البيروقراطيين الأتراك في مطار في عام 2005، حيث شرح كيف التقطت طائرته الصغيرة المصنوعة يدوياً سيارته من المدرج، والطيران والهبوط دون أي مشاكل.

وألقى كلمة قال فيها إنه إذا تم تمويل مشاريع مثل مشروعه، فإن تركيا قد تقود بقية العالم في تطوير الطائرات بدون طيار، وقدر أن الأمر سيستغرق خمس سنوات.

في عام 2006، كُلّفت بيرقدار بتزويد الجيش التركي بـ 19 نظام استطلاع تم إطلاقه يدويًا، ونتيجة لذلك، بدأت الشركة في جمع المشجعين في مختلف البلدان.

وقد صرح رئيس شركة SSB التركية، إسماعيل دمير، بأن الطائرات بدون طيار ستدخل الإنتاج التسلسلي في عام 2021، وأن الضروريات مثل الأسلحة والذخائر والمعدات الطبية والمعدات التي تحتاجها قوات الأمن في ساحة المعركة سيتم توزيعها في فترة زمنية قصيرة جداً وآمنة، حتى في ظل الظروف الجوية القاسية، وذلك بفضل أنظمة الشحن الخاصة بها.

عدد الطائرات الحربية التركية

القوات الجوية التركية هي لقوات الخاصة التركية. كما أنها ثالث أكبر أسطول للحلف بعد القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية الملكية، مع مخزون موجود من 798 طائرة (2010/2011).

تحتل القوات الجوية التركية المرتبة العاشرة في العالم على مقياس القوة العالمي، قبل نظيرتها السعودية المصنفة 12.

وفيما يتعلق بعدد الطائرات، يميل عدد الطائرات إلى أن يكون أعلى لصالح تركيا، التي يتكون سلاحها الجوي من 1067 طائرة، بما في ذلك 207 مقاتلات، مقارنة بـ 848 طائرة والقوات الجوية السعودية.

وينحرف عدد الطائرات لصالح المملكة العربية السعودية التي يبلغ عدد طائراتها 244 طائرة.

وفيما يتعلق بعدد الطائرات الهجومية، فإن القوات الجوية السعودية، التي تمتلك ما يقرب من 325 طائرة، هي الأعلى من حيث عدد الطائرات الهجومية، مقارنة بالطائرات الهجومية الـ 207 التابعة للقوات الجوية التركية.

ربما تفيدك قراءة : مشروع فلل في اسطنبول .. مساحات متنوعة من 6 خبراء

هناك 87 طائرة في القوات الجوية التركية، في حين أن نظيرتها السعودية لديها 49 طائرة من هذا النوع، وهنا تتفوق لصالح تركيا في هذا الصدد.

عندما يتعلق الأمر بالقوات الجوية في كل بلد، من المهم مناقشة قوة أسطول طائرات الهليكوبتر، وهو أمر بالغ الأهمية في العديد من المواجهات، مع 492 مروحية، بما في ذلك 94 مروحية هجومية، وضعت القوات الجوية التركية في المرتبة الثامنة في العالم.

ومن الواضح أن الأسلحة السعودية، التي تحتل المرتبة 18 في العالم مع 254 مروحية، بما في ذلك 34 مروحية هجومية، تؤيد تركيا.

وفيما يتعلق بالإنفاق الدفاعي، يحتل الجيش التركي المرتبة 25 في العالم بميزانية سنوية قدرها 8.6 مليار دولار، في حين يحتل الجيش السعودي المرتبة السابعة على صعيد العالم من حيث الاستثمارات العسكرية السنوية، بميزانية سنوية تبلغ نحو 70 مليار دولار، وهي ميزة قوية ومهمة في هذا الصدد على تركيا.

من المهم أن نتذكر أن القدرات الجوية للدول وبما أن البلدين لديهما عدد كبير من الطائرات الجديدة والمتقدمة، فإنها لا تنظمها فقط من خلال عدد الطائرات والمروحيات، ولكن أيضا من قبل عناصر الموثوقية والحداثة.

انواع الطائرات المسيرة التركية

كجزء من مشاريع الاعتماد على التصنيع الوطني والتنمية المحلية، تقوم تركيا بإدخال مشاريع متعددة في وقت واحد ضمن قواتها البرية والجوية والبحرية.

وربما كانت الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس هي المبادرة الأكثر طموحاً بالنسبة لتركيا، التي تخطو خطوات كبيرة بشكل خاص في مجال تكنولوجيا الطائرات بدون طيار.

ومع ذلك، في حين أن تركيا تسميها “المصانع المحلية والوطنية”، في جميع مشاريعها الطموحة تقريبًا، فإن الابتكارات من بلدان أخرى تلعب دورًا مهمًا.

غير أن تركيا ترفض قبول ذلك، بحجة أن الابتكارات والاختراعات التي اكتسبتها من بلدان أخرى يجري تعديلها لإعطائها حضورا وطنيا محليا.

• طائرات هليكوبتر هجوم T129A وT129B:

وهو يستند إلى Agusta A129 Mangusta، وهي طائرة هليكوبتر هجومية ذات محركين، من جميع النواحي، في جميع الأحوال الجوية. تم تصميم T129 من قبل شركة صناعات الطيران التركية (TAI)، مع أغستا ويستلاند كشريك إيطالي.

وفي المباني الرطبة والوازة والوعرة، ليلا ونهارا، كانت الطائرة مجهزة للهجوم والاستطلاع المتقدمين.

قامت الشركة الإيطالية ببناء جسم الطائرة بما يتوافق مع الاحتياجات التركية.

وهي مزودة إلكترونيات للطيران وأنظمة البنادق الوطنية المحلية. ووفقا لمسؤولين أتراك، فإن المروحية أتاك هيليكوبتيري، التي تم تعديلها إلى T129، هي أقوى مروحية هجومية في العالم في فئتها.

وتم تزويد ما يصل إلى 76 صاروخا من عيار 70 ملم غير موجهة ومدافع عيار 20 ملم يبلغ مداها 500 رأس حربي بـ T129A، وهي مجهزة للقيام بمهام دعم شبه جوية.

ربما تفيدك قراءة : مشروع زراعة الفطر في تركيا ..  6 شركات تدلك على طريق الاستثمار الصحيح

من ناحية أخرى، وفقا للبعثات متعددة الأغراض، تم دمج T129 B مع معدات الحرب الإلكترونية الجديدة ويمكن أن تعمل بالتزامن مع 8 صواريخ موجهة مضادة للدبابات Umtas/UMTAS، 12 Geret/C؟ صواريخ موجهة RT، ستينغر/ ستينغر و500 صواريخ مدفعية.

وفي عام 2014، تم تسليم أول مروحيات من طراز Atak لا تزال تُواصل بناءها إلى الجيش التركي.

حتى يومنا هذا، لا تزال هذه المروحيات تبذل. وبما أن المحركات تم بناؤها بموجب ترخيص أمريكي، فمن المقرر الحصول على تصريح أمريكي لتصدير 30 طائرة هليكوبتر من طراز ATAC إلى باكستان بتكلفة إجمالية قدرها 1.5 مليار دولار.

• الأقمار الصناعية «جوكتورك/ Göktürk» للمراقبة الأرضية:

وتهدف هذه المبادرة إلى جمع صور عالية الاستبانة من كل جزء من العالم لأغراض الاستخبارات العسكرية. ومن المتوقع أيضا أن يوفر المشروع طريقة جديدة وموثوقة لتتبع المنطقة والمياه المحيطة بتركيا.

من مركز غيانا الفضائي الفرنسي، أُطلق الساتل جوكورك-1 في 5 كانون الأول/ديسمبر 2016.

• مشروع الطائرات التركية العالمية «هوركش/ هوركوش سي»:

وفي المرحلة الأولى مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا ، كان الغرض منها هو تصنيع 18 طائرة، ولكن نتيجة للاحتياجات، كان من المقرر أن تُجرى 18 طائرة أخرى.

وسيتم تزويد HÜRKUŞ-C بهيكل مدرع، وأنظمة حماية ذاتية، وصورة بصرية قادرة على القيادة، وأنظمة متطورة للطيارين مصممة للهجوم الخفيف ومهام الاستطلاع المسلح، فضلا عن متطلبات التدريب التجريبي.

• مشروع الطائرة الوطنية التركية «هوركش/Hürkuş C»:

كان الغرض من هذا المشروع هو بناء نظام الطائرات بدون طيار الوطني المطلوب لتلبية احتياجات ومهام القوات المسلحة التركية في مجال الاستطلاع والمراقبة وا للاستهداف والتشخيص والاستكشاف.

وقد تم تطوير نماذج أولية في الجو في الفئات المتوسطة والطويلة المدى من الطائرات التي تلبي الخصائص المطلوبة في العملية الأولى، وهكذا، تم الانتهاء من الخطوة الأولى من المشروع.

وفي وقت لاحق، تسعى المبادرة إلى إنتاج طائرات بدون طيار على نطاق واسع، تم الحصول على البنية التحتية لها في إطار برنامج “إنتاج الطائرات والمركبات الجوية بدون طيار”.

• مركبة جوية مسلحة (طائرة) طائرة بدون طيار «Perkadar TB2»:

المركبات المستخدمة في البرنامج، والتي يجري نشرها بالتزامن مع الحاجة إلى الاستطلاع والمراقبة الجوية وتحييد الأهداف، هي من صنع شركة بايكار التركية للطائرات بدون طيار.

ووفقا لمبادئ الطائرات بدون طيار الجوية المتوسطة والطويلة المدى، تم تطوير نظام تكتيكي للمركبات الجوية بدون طيار، ويجري تطوير نظام عالمي للتنقيب والمراقبة وفقا لأحدث التقنيات في العالم.

صناعة الطائرات بدون طيار في تركيا

إذا كنت تتساءل عن صناعة الطائرات المسيرة وسعر طائرة بيرقدار التركية؟ الإجابة أن مسؤولون أتراك وأوكرانيون أعلنوا أن  شركة بايكار ماكينا التركية لصناعة الطائرات بدون طيار الخاصة حصلت على صفقة لبيع ست طائرات بدون طيار من طراز ” بيرقدار ت2″ إلى أوكرانيا.

وقد وقّع بايكار ماكينا وUkrspetsproekt عقد توزيع بقيمة 69 مليون دولار، ويشمل الاتفاق أيضاً بيع ذخيرة للتاجر المسلح من بيرقدار TB2، ويستخدم الجيش التركي حالياً 75 طائرة بدون طيار من طراز TB2.

طورت شركة Kale-Baykar، وهي مشروع مشترك بين بايكار ماكينا ومجموعة كالي، شركة بيرقدار TP2 كنظام طائرات بدون طيار تكتيكي متوسط الارتفاع وطويل المدى.

كما تم إطلاق البديل البحري من TB2 Ham من قبل Baykar Makina في عام 2011، وبدأت العملية الثانية، التي تنطوي على تطوير وإنتاج تسلسلي لباراكتار بلوك B (TB2)، في يناير 2012، وأكملت رحلتها الأولى في أبريل 2014.

ربما تفيدك قراءة : مشروع شقق سكنية في إسطنبول .. 5 مكاتب توفرها لك في مناطق مميزة

وفي تشرين الثاني/نوفمبر 2014، تم إجراء اختبارات القبول الأولى، وتم تسليم ستة منها إلى القوات البرية التركية بحلول عام 2014، وفي حزيران/يونيه 2015، تم تسليم الدفعة الثانية من ست طائرات بيرقدار TB2 محلية إلى القوات البرية التركية.

يتكون جسم الطائرة من ألياف الكربون والكيفلار والمركبات الهجينة، تتميز بطبيعتها غير العادية والاستفادة من بنية ذيل V المعكوسة، في حين أن الأجزاء الشائعة تتضمن مكونات الألومنيوم الناتجة عن التحكم الرقمي في الكمبيوتر (CNC) ،

ويتكون كل نظام من ست طائرات، ومحطتين للتحكم الأرضي، وثلاث محطات بيانات أرضية، ومحطتان للدعم عن بعد للفيديو والأرضية بحمولة مجمعة تزيد على 255 كيلوغراما، ويتكون تكوين الحمولة القياسية من وحدة الكاميرا الكهروضوئية، ووحدة كاميرا الأشعة تحت الحمراء، ووظيفة ليز، والحاسوب الذي يحدد المدى.

ختاماً مشاريع الطائرات المسيرة في تركيا بشكل عام، تشهد صناعة الطائرات في تركيا تحولاً شاملاً، مما يجعلها مركزاً طبيعياً للنقل الجوي.

المصدر : معروف